โครงสร้างโบลเวอร์

อุปกรณ์ที่ถ่ายโอนพลังงานไปยังของไหลที่ไหลอย่างต่อเนื่องด้วยกำลังของใบพัดบนใบพัดที่กำลังหมุนหรือขับเคลื่อนใบพัดให้หมุนตามพลังงานที่ส่งผ่านของของไหลเรียกว่าเครื่องใบพัด ในเครื่องใบพัด ใบพัดหมุนจะทำงานเชิงบวกหรือเชิงลบกับของไหล ส่งผลให้แรงดันของของไหลเพิ่มขึ้นหรือลดลง เครื่องใบพัดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ประเภทแรกคือเครื่องจักรทำงาน โดยให้ของไหลดูดซับพลังงานเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำหรือหัวจ่ายน้ำ เช่น ใบพัดปั๊มและเครื่องช่วยหายใจ อีกตัวหนึ่งคือตัวขับเคลื่อนหลักซึ่งของไหลจะขยายตัว ลดแรงดันหรือหัวน้ำเพื่อผลิตพลังงาน เช่น กังหันไอน้ำ และกังหันน้ำ ผู้คนเรียกเครื่องขับเคลื่อนหลักว่ากังหัน และเครื่องที่ทำงานเรียกว่าเครื่องไหลแบบเบลด
ตามหลักการทำงานของพัดลม แบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทใบมีดและประเภทปริมาตร โดยประเภทใบมีดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทการไหลตามแนวแกน ประเภทแรงเหวี่ยง และประเภทการไหลแบบผสม ตามแรงดันที่เกิดจากพัดลม มันสามารถแบ่งออกเป็นโบลเวอร์ คอมเพรสเซอร์ และเครื่องช่วยหายใจ มาตรฐานอุตสาหกรรมเครื่องจักรของประเทศของฉันในปัจจุบัน JB/T{{0}} กำหนดว่า: เครื่องช่วยหายใจหมายถึงพัดลมที่มีแรงดันทางออก (แรงดันเกจ) น้อยกว่า 0.015MPa ภายใต้ สภาพช่องอากาศเข้ามาตรฐาน เครื่องเป่าลมที่มีแรงดันทางออก (แรงดันเกจ) ระหว่าง 0.015MPa และ 0.2MPa; คอมเพรสเซอร์ที่มีแรงดันทางออก (แรงดันเกจ) มากกว่า 0.2MPa
ส่วนประกอบหลักของโบลเวอร์คือ: ก้นหอย ตัวสะสม และใบพัด
ตัวสะสมสามารถนำก๊าซไปยังใบพัดได้ และสภาพการไหลของอากาศที่ทางเข้าของใบพัดนั้นรับประกันด้วยรูปทรงเรขาคณิตของตัวสะสม ตัวสะสมมีหลายประเภท ส่วนใหญ่: ทรงกระบอก, ทรงกรวย, กรวยทรงกระบอก, ส่วนโค้ง, ส่วนโค้งทรงกระบอก, กรวยส่วนโค้ง ฯลฯ
โดยทั่วไปใบพัดประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วน ได้แก่ ฝาครอบล้อ จานล้อ ใบมีด และจานเพลา วิธีการเชื่อมต่อหลักของโครงสร้างคือการเชื่อมและการโลดโผน ตามมุมการติดตั้งที่แตกต่างกันของช่องใบพัดสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท: แนวรัศมีไปข้างหน้าและข้างหลัง ใบพัดเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของพัดลมแบบแรงเหวี่ยง ขับเคลื่อนด้วยตัวขับเคลื่อนหลักและเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องใบพัดแบบแรงเหวี่ยง มีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการถ่ายโอนพลังงานที่อธิบายโดยสมการออยเลอร์ การไหลภายในใบพัดแบบแรงเหวี่ยงได้รับผลกระทบจากการหมุนของใบพัดและความโค้งของพื้นผิว และยังมาพร้อมกับการแยกการไหล การไหลย้อนกลับ และการไหลทุติยภูมิ ซึ่งทำให้การไหลภายในใบพัดมีความซับซ้อนมาก สภาพการไหลภายในใบพัดส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของอากาศพลศาสตร์ของทั้งสเตจและแม้แต่เครื่องจักรทั้งหมด
ก้นหอยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรวบรวมก๊าซที่ออกมาจากใบพัด ในเวลาเดียวกัน ก็สามารถแปลงพลังงานจลน์ของก๊าซให้เป็นพลังงานความดันสถิตของก๊าซโดยการลดความเร็วของก๊าซในระดับปานกลาง และนำทางก๊าซให้ออกจากทางออกรูปก้นหอย เนื่องจากเป็นเครื่องใบพัดของเหลว จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการทำงานของโบลเวอร์โดยการศึกษาสนามการไหลภายใน เพื่อให้เข้าใจสภาพการไหลที่แท้จริงภายในโบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยง ปรับปรุงการออกแบบใบพัดและการออกแบบรูปก้นหอยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ นักวิชาการได้ทำการวิเคราะห์ทางทฤษฎีพื้นฐาน การวิจัยเชิงทดลอง และการคำนวณการจำลองเชิงตัวเลขบนใบพัดและก้นหอยแบบแรงเหวี่ยงหลายครั้ง
โครงสร้างอื่นๆของเครื่องเป่าลม:
โรเตอร์: ประกอบด้วยเพลา ใบพัด แบริ่ง เกียร์ซิงโครนัส คัปปลิ้ง ปลอก ฯลฯ
แบริ่ง: ปลายใกล้กับข้อต่อถูกใช้เป็นจุดสิ้นสุดของตำแหน่ง และเลือกแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแนวรัศมี 3000 สองแถว ปลายใกล้กับเฟืองถูกใช้เป็นปลายอิสระ และเลือกแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกสั้นแนวรัศมีแถวเดียว 32000 เพื่อปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของโรเตอร์ในระหว่างการขยายตัวเนื่องจากความร้อน
เกียร์ซิงโครนัส: ประกอบด้วยวงแหวนเกียร์และดุมซึ่งสะดวกในการปรับระยะห่างของใบพัด
ตัวเครื่อง: ประกอบด้วยโครงและแผ่นผนังด้านซ้ายและขวา แผ่นผนังด้านซ้ายและขวา รวมถึงที่นั่งลูกปืนและซีลที่ติดตั้งในแผ่นผนังด้านซ้ายและขวาสามารถใช้แทนกันได้
ฐาน: พัดลมขนาดกลางและขนาดเล็กมีฐานร่วม ส่วนพัดลมขนาดใหญ่มีเฉพาะฐานพัดลมเพื่อให้ติดตั้งและทดสอบการใช้งานได้ง่าย
การหล่อลื่น: เกียร์จะถูกแช่ไว้และแบริ่งจะถูกหล่อลื่นแบบสาด ผลการหล่อลื่นดี ปลอดภัย และเชื่อถือได้
โหมดการส่ง: ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการมีเพศสัมพันธ์โดยตรง หากต้องการข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ สามารถเลือกวิธีเปลี่ยนความเร็วรอกของสายพานตัว V ได้เช่นกัน ข้อต่อใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่น ซึ่งสามารถลดแรงกระแทกและชดเชยการเบี่ยงเบนของแกนได้เล็กน้อย นอกจากการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องขับเคลื่อนแล้ว พัดลมขนาดใหญ่ยังสามารถใช้กังหันไอน้ำหรือเครื่องขับเคลื่อนอื่นๆ ได้อีกด้วย